Se scumpesc biletele pentru tramvaie si autobuze. Daca un abonament lunar nenominalizat, valabil pe toate mijloacele de transport in comun isi va pastra pretul, din 1 iunie, un bilet se va majora cu 20%. Un abonament lunar va costa si el de acum incolo cu 5 lei mai mult.
OTL propussese majorari mai mari decat cele aprobate astazi, numai ca municipalitatea a acceptat ca preturile sa creasca, dar cu mai putin. Cei care nu au fost de acord cu nici o majorare au fost reprezentantii PD-L, care, in schimb, si-au primit replica de la Daniel Vulcu, membru PNL.
CLAUDIU POPA- consilier PD-L - "Consideram ca nu este un moment potrivit pentru majorarea abonamentelor si biletelor pentru transportul in comun. Nu este potrivit datorita faptului ca stim cu totii situatia in care ne aflam."
DANIEL VULCU- consilier local PNL - "Apropos de momentul potrivit. Si noi consideram ca nu e momentul acum sa ni se ia 25% din salar, dar, daca trebuie, ce sa facem?!"
Dupa ce democrat-liberalii s-au mai contrat cu directorul OTL si cu UDMR-istii pe tema scumpirii biletelor, consilierii au votat. Propunerea a trecut in final, chiar daca cei 5 membri prezenti ai PD-L au votat impotriva. Rezultatul votului e simplu: un bilet cu doua calatorii va costa 3,5 lei fata de 3 lei cat este in prezent; un bilet eliberat de automat se va scumpi cu o trime- de la 1,5 lei la 2 lei. Cei care doresc sa-si cumpere un abonament saptamanal nominal vor plati 25 de lei in loc de 20, iar un abonament de o zi va costa 10 lei. Pretul unuia dintre cele mai cumparate produse- abonamentul lunar valabil pe toate mijloacele ce transport in comun din Oradea- va creste de la 45 de lei la 50 de lei. Singurul abonament care nu se scumpeste este cel lunar, nenominalizat, valabil in orice tramvai sau autobuz, care costa 130 de lei. Directorul OTL, Csuzi Istvan, a anuntat ca odata ce va intra in functiune sistemul de e-ticketing, lucru care depinde de finantare, este posibil ca regia sa revina si sa redistribuie abonamentele pe linii, eliminate de pe piata oradeana anul trecut. Mai mult, ca o premiera, ar putea introduce si abonamente valabile pe un anumit traseu, la alegerea calatorului, indiferent de linie. Sistemul ar costa insa peste un milion de euro, iar proiectul este deocamdata in discutie. Acelasi sistem mai este aplicat in Romania in Timisoara sau in Bucuresti. Deocamdata, sigur este un pogram in care sunt incluse mai multe orase din Europa, printre care si Oradea, oras ce va beneficia de 250.000 de euro, bani care ar ajunge pentru implementarea unui proiect pilot de e-ticketing.
Ura asta ce bagati in noi creste in fiecare zii ce trece!Csuzi este scirba , ca si Marko. Biro .....Pentru voi ne urasc si pe noi .Nici o data nu am fost de acord cu politica voastra.Asi fii in stare de orice numai cind aud numele voastre.Doresc sa cheltuiti pe medicamente ce luati de la noi.
1. de ce nu declara profesorii greva pe perioada vacantelor scolare ( cand sunt platiti 100 %) si nu lucreaza nimic.
2. de ce stau in sistemul de invatamant ( prost platit, nerecunoscator )si nu merg sa castige mai mult si mai bine in alta parte....pentru ca sunt...neperformanti...si fac fata in mediul privat.
3. pentru 70% dintre dascali este prea mare si salariul pe care-l primesc comparativ cu munca depusa.
4. de ce nu au nici o problema de ...etica si morala ...cand mediteaza
elevii ....dar au o problema ...baneasca atunci cand trebuie sa predea la clasa.
5. lideul de sindicat ar trebuii sa faca un tur al scolilor oradene si sa vada ce...activitati educative se desfasoara in marea majoritate a scolilor oradene...adica este deja...vacanta (platita)
6. le recomandam dascalior ca pe perioada verii sa lucreze la privat iar ministerului sa nu-i plateasca ....sa vedem cati vor emigra la privat....niciunul pentru ca<...
asa o fi in unele scoli!dar nu e cinstit sa fie bagati la unison chiar titi profii!!mai exista si dedicati meseriei in ciuda tuturor dificultatilor majore care chiar exista in sistem si din pacate cei care pierd sunt exact viitorii...adulti!!sunt f.multe de spus...
Administratie 
